ВВЕДЕНИЕ.
Настоящий проект технологии и организации работ по реконструкции
участка Заболотье- Ягодино автомобильной дороги Лотошино – Уваровка в
Москоской области выполнен с использованием рабочего проекта по
реконструкции данной автомобильной дороги [1], разработанным
Гипродоронии.
Проектом предусматривается двухгодичное строительство, в первый год
которого строятся искусственные сооружения и возводится земляное полотно,
а во второй год предусматривается строительство дорожной одежды и
устройство обстановки дороги.
Автомобильная дорога республиканского значения Лотошино – Шаховская –
Уваровка, в состав которой входит проектируемый участок, проходит с севера на
юг по территории Лотошинского, Шаховского и Можайского районов
Московской области. Она связывает между собой автомагистрали
общегосударственного значения Москва - Санкт-Петербург, Москва – Рига,
Москва – Минск – Брест. Дорога обслуживает как межобластные, так и
внутриобластные перевозки грузов и пассажиров. Исходя из перспективных
размеров движения и административного значения дороги ее рекомендуется на
всем протяжении довести до параметров ІІ категории.
Настоящим проектом планируется строительство обхода п. Поречье и
д. Рогачево. Общая протяженность реконструируемой дороги составляет 21 км.


Согласно СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги" [2] основными
техническими нормативами на строительство автомобильной дороги II
категории являются:
1. Ширина проезжей части - 7,5 м.
2. Ширина обочин - 3,75 м.
3. Ширина укрепленной полосы обочины - 0,75 м.
4. Ширина земляного полотна - 15 м.
5. Тип дорожной одежды капитальный. Вид покрытия - асфальтобетон.

Глава 1

Анализ исходных данных.

§ 1.1 Оценка климатических условий района строительства.

Автомобильная дорога Москва-Челябинск проходит через юго-восток Московской области (Коломенский район). В целом для района строительства характерен равнинный рельеф с чередованием холмистых возвышенностей и плоских низин. Климат умеренно континентальный с умеренно холодной зимой и теплым летом. Тип местности по условиям увлажнения, в соответствии со СНиП 2.05.02-85 – ІІ (сырые места с избыточным увлажнением в отдельные периоды года).

Содержание

Введение
1. Анализ современного состояния окружающей среды в зоне строительства
2. Воздействие транспортной развязки на окружающую среду
2.1. Загрязнение почвы свинцом
2.2. Загрязнение атмосферного воздуха
2.3. Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков
3. Природоохранные мероприятия
3.1. Мероприятия по защите от шумовых воздействий
3.2. Эффективность снижения экраном концентраций оксида и диоксида азота
3.3. Зеленые защитные насаждения
3.4. Концентрации загрязняющих веществ в воздухе после проведения природоохранных мероприятий
3.5. Мероприятия по охране почв
3.6. Мероприятия в процессе строительства
3.7. Санитарно-защитная зона. Рекомендации по использованию территорий
Заключение
Литература

Рабочий проект на ремонт участка автодороги Ивакино - Хвощино - Лысково от д. Хвощино до д. Лысково в Краснохолмском районе Тверской области разработан ГУПП «Тверьавтодорпроект» (лицензия Г 376846 № 418-ДХ от 01.11.2001г.) на осно­вании задания, утвержденного Главным инженером ГУ «Дирекция ТДФ Тверской об­ласти» 9 января 2002г. и договора с ГУ «Дирекция ТДФ Тверской области» №3143.

При разработке рабочего проекта использованы::

-               Нормативные документы в соответствии с «Перечнем действующих в дорожной отрасли документов», Москва, 1997 г, утвержденным Федеральной дорожной службой России;

-               Материалы технических изысканий, выполненные ГУПП «Тверьавтодорпроект»;

-               Паспортные данные и предложения, представленные ГУ «Дирекция ТДФ           Тверской области».

СОДЕРЖАНИЕ 1. Фронтальный погрузчик. Общие сведения 2. Классификация погрузчиков 3. Область применения и конструктивная схема 4. Оборудование для погрузчиков 5. Ковши погрузчика 6. Нагрузки на конструкцию 7. Расчет на устойчивость. Уравнения устойчивости. Исходные данные 8. Расчет устойчивости 8.1 Расчет коэффициента устойчивости погрузчика на горизонтальной площадке 8.2. Расчет коэффициента устойчивости погрузчика на площадке с уклоном βр = 5 град. 8.3. Расчет максимального уклона рабочей площадки βмах при коэффициенте устойчивости Куст=1,4 9. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

Содержание 1.Введение. 2.Теоретическое изучение свойств шлаков в дорожном основании с использованием моделирования. 3.Технологии применения шлако-грунтовых композитов на основе мелкозернистых сталеплавильных шлаков при устройстве земляного полотна. 4.Испытания влияния добавки жидкого стекла на шлакоминеральный композит. 5.Устройство земляного полотна и нижних слоев основания на дорогах местного значения с применением шлакоминеральных композитов. 6.Выводы. 7.Список литературы.

Описание конструкции с использованием в щебеночных слоях основания георешетки «Меапласт» ОРМ 16.20.1.8П 

Материаловедение

Геология

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1 Краткая характеристика района строительства
1.1.1 Климат и геологическое строение местности
1.2. Краткая характеристика существующей автодороги
1.3 Дорожно-строительные материалы
1.3.1 Местные дорожно-строительные материалы
1.3.2 Привозные дорожно-строительные материалы
1.4 Производственные возможности подрядчика
1.4.1 Производственные предприятия
1.4.2 Дорожно-строительная техника
1.4.3 Трудовые ресурсы
1.5 Состав и интенсивность движения
2 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Технические нормативы
2.2 План трассы
2.3 Продольный профиль
2.4 Земляное полотно
2.4.1 Конструкция земляного полотна
2.4.2 Определение расчетных характеристик грунта рабочего
слоя земляного полотна
2.5. Дорожная одежда
2.5.1 Варианты конструкций дорожной одежды
2.5.2 Вариант дорожной одежды принятый к дальнейшему
проектированию
2.5.3 Расчет конструкции дорожной одежды
2.5.3.1 Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего
грунта
2.5.3.2 Расчет на сопротивление монолитных слоев усталостно-
му разрушению от растяжения при изгибе
2.5.3.3 Расчет дренирующего слоя
2.5.3.4 Проверка на морозоустойчивость
3 ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
3.1 Определение сроков реконструкции
3.2 Подготовительные работы
3.3 Строительство искусственных сооружений
3.4 Возведение земляного полотна
3.4.1 Устройство кюветов
3.5 Технология строительства двухслойного асфальтобетонного
покрытия
3.5.1 Уширение дорожной одежды
4. УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ
ОТВЕРСТИЕМ 1,0 М
4.1 Организация труда бригады
4.1.1 Подготовка трудового процесса
4.1.2 Технологическая основа организации труда бригады
4.1.3 Организация трудового процесса

В данном курсовом проекте, по данным диагностики реальной дороги необходимо: провести диагностику и оценку состояния дороги и дорожных сооружений, выявить необходимый уровень содержания автомобильной до­роги, определить ТЭП и степень их соответствия требованиям к потреби­тельским свойствам дорог и выявление причин этого несоответствия.

По результатам диагностики и оценки состояния выявляют участки до­рог, не обеспечивающие нормативные требования к потребительским свой­ствам и назначают виды ремонта и состав основных работ и мероприятий по содержанию, ремонту или реконструкции дорог с целью повышения их транспортно-эксплуатационных характеристик до требуемого уровня.

Материалы диагностики и оценки состояния дорог являются исходной базой для разработки проектно-сметной документации на ремонт и реконст­рукцию дорог и дорожных сооружений.